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【物资】bwin手机APP电气化局集团有限公司新建京张铁路站后四电系统集成工程物资设备采购竞争性谈判公告

  • 采购名称京张物资采购竞争性谈判
  • 采购编号JZJZXTP-2019-11
  • 组织单位bwin手机APP电气化物资贸易有限公司
  • 发布时间2019-08-28 15:39:26
  • 竞争性谈判

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    【物资】bwin手机APP电气化局集团有限公司新建京张铁路站后四电系统集成工程物资设备采购竞争性谈判公告

    发布时间:

    2019-08-28 15:39:26
  • 采购名称

    京张物资采购竞争性谈判
  • 组织单位

    bwin手机APP电气化物资贸易有限公司
  • 采购编号

    JZJZXTP-2019-11
  • 公告内文

    流水号:(谈)2019082800029

    bwin手机APP电气化局集团有限公司

    新建京张铁路站后四电系统集成工程物资设备采购竞争性谈判公告

    (谈判编号:JZJZXTP-2019-11)

    1.采购条件

    本项目新建京张铁路站后四电系统集成工程,已由中国铁路总公司《关于新建北京至张家口铁路初步设计的批复》(铁总鉴函〔2015〕1351号); 《中国铁路总公司 河北省人民政府关于新建崇礼下花园北站至太子城站段初步设计的批复》(铁总鉴函[2016]399号)批准建设,项目业主为京张城际铁路有限责任公司,建设资金已落实,招标人为bwin手机APP电气化局集团有限公司新建京张铁路站后四电系统集成工程指挥部电气化项目部。本项目电力专业由于工期紧张,现采取竞争性谈判方式采购。

    2.项目概况与采购内容

    2.1项目概况:

    新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部,本线起自北京北站,经北京市海淀区、昌平区、延庆区,跨官厅水库,河北省怀来县、下花园区、宣化区,西迄张家口南站。新建正线全长173.964km,其中北京市境内70.503km,河北省境内103.461km。路基长59.458km,占线路长34.8%;桥梁总长65.905km,占比37.88%,隧道总长48.780km,桥隧总长114.685km,桥隧比例为65.9%。

    新建崇礼铁路下花园北站至太子城段位于河北省张家口市,南起崇礼铁路下花园北站,途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区太子城奥运村,大致呈南北走向,南端与在建崇礼线相接,北端预留向崇礼延伸条件。

    全线共设10个车站,分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南;八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站,其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站,沙河站为不办理客运作业的中间站。延庆支线设延庆站1个(改建站)。该项目的建设还包括北京北动车运用所1处、延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。

    2.1.2施工范围:

    北京(北京北站中心K12 413.52)至张家口铁路正线(京张终点DK194 210.136),正线全长173.964km。包括:

    1)北京北至昌平利用既有线改建地段,线路长度 32.414km。其中:北京北至沙河区段沿既有线增建第二线,线路长度 22.508km;沙河至昌平段增建第三线,线路长度9.906km。

    2)昌平DK44 800至省界DK82 750新建双线地段,线路长度38.089km。

    3)省界DK82 750至张家口南新建双线地段,线路长度103.461km。

    延庆支线改造工程,线路长度15.675km。包括:

    1)延庆支线下行线,线路长度5.155km。

    2)延庆支线上行疏解线,线路长度5.121km。

    3)延庆支线增建二线,线路长度3.794km。

    新建崇礼铁路自京张铁路下花园北站西端咽喉设计起点DK138 792.8引出,太子城站设计终点DK53 792.8,预留进一步向崇礼延伸的条件,线路长度52.84km。

    牵引供电工程:支柱组立7074根,硬横梁安装509组,支柱装配14897处、承导架设及调整728.852条公里,附加线架设及调整930.28条公里,供电线架设43.192条公里,隔离开关安装调试231台;

    2.1.3主要技术标准:

    (1)铁路等级:高速铁路。

    (2)正线数目:双线。

    (3)设计行车速度:具备条件路段250km/h,昌平至下花园北段基础设施按350km/h标准设计。

    (4)正线线间距:4~5.0m,枢纽地区结合速度目标值合理选用。

    (5)最大坡度:一般20‰,局部经行车检算可不大于30‰。

    (6)轨道类型:一般地段为有砟轨道,长度≥1km的隧道内和隧道集中地段采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,350km/h区段为无砟轨道。

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